Covid риск от предаване

Прочетете всички статии за коронавирус (COVID-19) тук.

От началото на пандемията здравните експерти предупреждават за високия риск от предаване на COVID-19 във влакове, автобуси и друг обществен транспорт. Пренаселеността на пътниците, продължителността на пътуването и лошата циркулация на въздуха в затворени пространства могат да увеличат риска от предаване на вируса.

Колко голям е рискът от предаване и как можете да го предотвратите?

Риск от предаване на COVID-19 във влакове

Неотдавнашно проучване показва, че рискът от улавяне на COVID-19 във влакове силно зависи от близостта на пътниците до заразените хора. Колкото по-близо, толкова по-голям е рискът от предаване. И обратно, колкото по-далеч, рискът е относително нисък.

В проучването са участвали хиляди пътници, пътуващи с бърз влак в Китай. Изследователите установяват, че скоростта на предаване на пътниците до някой, заразен с COVID -19, е около 3,5%.

Междувременно пътниците на предните или задните седалки имат средно 1,5% шанс да сключат COVID-19. Рискът от предаване в този влак е 10 пъти по-нисък за пътниците, които са седнали на едно или две места от пациентите с COVID-19.

Всъщност изследователите установиха, че само 0,075% от пътниците, използващи седалка, заемана преди това от пациент с COVID-19, са се заразили с вируса.

Освен седнало положение, продължителността на времето или честотата на контакт с пациенти с COVID-19 също е много важна. Рискът от заразяване ще се увеличи с 1,3% на час за пътниците, седнали един до друг и с 0,15% за останалите пътници.

Изследователите смятат, че пътниците, седнали един до друг, са по-податливи на инфекция поради по-голямата вероятност да имат физически контакт или среща лице в лице.

Актуализации на огнището на COVID-19 Държава: ИндонезияДата

1,024,298

Потвърдено

831,330

Възстановен

28,855

Карта за разпределение на смъртта

Намаляване на риска от предаване на COVID-19 в обществения транспорт

Вирусът SARS-CoV-2, който причинява COVID-19, се предава чрез пръски от дихателни течности (капчица) човек, който е бил заразен, когато кашля, киха или говори. По-късни изследователи също установяват, че капчици пациенти с COVID-19 могат да се предават по въздуха (във въздуха) при определени условия.

COVID-19 може да се предава и чрез докосване на повърхността на обекти, замърсени с корона вируса и след това докосване на очите, носа или устата без първо измиване на ръцете.

Но през последните седмици Американските центрове за контрол и превенция на заболяванията (CDC) преразгледаха най-новите си насоки за предотвратяване на предаването на COVID-19. Насоките посочват, че предаването на COVID-19 не се случва лесно чрез допиращи се повърхности като стълбове във вагоните на влакове или столове.

Въпреки това не бива да се пренебрегва възможността за този път на предаване, камо ли рискът от предаване на вируса в пренаселен обществен транспорт. Не знаем дали има пътници, които са били заразени с COVID-19 и след това имат потенциал да предадат вируса.

Откакто пандемията на COVID-19 навлезе в Индонезия, здравните експерти предупредиха за високия риск от предаване във влакове и друг обществен транспорт. Особено начинът на транспорт, който често е претъпкан с пътници.

След като PSBB беше отпуснат, правителството дори включи предложение за компаниите да осигурят совалкови съоръжения за служителите в новите насоки за здравен протокол за офиси.

Основната превенция на предаването на COVID-19 е физическо дистанциране или поддържайте безопасно разстояние. В приложението си в обществения транспорт означава намаляване на плътността на броя на пътниците. Освен това вентилацията или циркулацията на въздуха в обществените превозни средства трябва да функционират правилно и почистването на съоръженията трябва да се извършва редовно.

Междувременно от страна на пътника се уверете, че използвате маска, спазвайте дистанция и се уверете, че не докосвате лицето си с мръсни ръце.

Рискът от предаване на COVID-19 във влакове и друг обществен транспорт не може да бъде премахнат, но може да бъде леко намален. Джакарта може да последва други градове като Сеул, Берлин и Токио, където пътническата дейност в обществения транспорт е започнала да се възстановява, но не е имало скок в новите случаи.